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[转贴]骑车姿势

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发表于 2007-11-6 13:38 |只看该作者 |倒序浏览
骑友大本营会员群

                                   骑车姿势

要重视膝盖上方之肌肉的疲倦
  膝盖上方之肌肉感到疲倦,想伸直脚来踩车时,把鞍座降低2mm左右,然后踩踏2小时左右,若觉得可行的话,踩踏 2-3个星期就会习惯。但是鞍座的高度接近最高值(即股下尺寸 X 0.885),对脚的负担会加大,要习惯这种高度约需2-3个月。
已踩踏一个时期,姿势已固定的骑手要改变鞍座的高低要特别慎重。因为鞍座太高容易引起关节、韧带的损伤。
  踩踏达到一定水平,可提高鞍座,但是每次不得超过5mm,并从负荷较小的平地上开始踩踏。
过高的鞍座易引起劳损
  曲柄下到最低点时,由脚指站立的踩踏,小腿的肌肉和胫部的肌肉容易疲倦,同时绷紧
了的大腿肌肉和筋有时会引起炎症。另外,踩踏时坐骨会动的人,有时可能会成为引起腰痛原因。
股下尺寸的测定方法

  鞍座上限最大值 = 股下尺寸
X 0.885
车把立
(stem)
  老骑手虽然腹部被压迫,增加心肺机能的负担,但为了减轻空气的阻力,采取上半身低

姿势,使肩关节角度保持在110-120度。但一般骑手最好采取上半身稍高些的90-110度的姿势。
调整车把立的高度
  上半身的弯曲度的微调整,通过车把立的上下移位来进行。提高车把立则背部的弯曲 度变浅,可以避免对腹部的压迫,但缺点是力不易传递到车。相反降低时压迫增加,但力较易传递到车。考虑比赛时间和心肺机能等,根据自身情况决定车把立的高度。
  对一般的骑手,建议最初把车把立上下移位1cm左右,体验一下对腹部的压迫,对背部
和手腕的疲劳度的不同感觉等,加深理解後,每移位5mm,把车把立调整至疲劳少,并能较易传递力的位置。
Drop bar
、托架的调整

  首先在进行接近比赛速度的练习中,寻找下述三个姿势中最适合的位置。
第一点:drop bar上方:起上半身上斜坡时最容易拉的位置。
第二点:刹车杆的托架,当肩关节的角度呈90,肘关节的角度在90-120度的范围时,最容易拉的位置。
第三点:drop bar的下方:上半身与地面平行,肩关节90,肘关节角度90-120范围时,
最容易拉的位置。

 

 

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发表于 2007-11-7 17:15 |只看该作者
骑友大本营会员群
谢了老钢盔!我们需要这样的好帖子!
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