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大名行 一提到大名，脑子里就翻江倒海应接不暇：大名府、玉麒麟卢俊义、“二五八”、郭隆真等等。如果从时间跨度上来看，历史上的大名比曾经的邯郸毫不逊色。
穿戴着新购买的自行车头盔、骑行服，骑着伴我走过漫漫征程的美丽达牌山地车，一个人顶着骄阳，骑行在邯郸到大名的公路上。路况不错，相比于邯郸到武安的309国道，来往的载重汽车少了许多，空气清新而洁净。
一路上边骑车边看着时间，因为一个猛驴级的骑友说他上次去大名用了二小时零五十分钟，我想破他的纪录。最终比他多用时五分钟，状态不佳，如果再好一点的话，我想骑进二小时五十分钟还是没问题的吧。
大名确实是一座老城，给人一种恍若世外的感觉。东西南北四个城门，看得出来应该是后修的。不由得想起儿时看过的电影《三进山城》里的那座城来。那是一部黑白片，讲得是八路军化装进城侦察鬼子兵情况的战斗片。进得城去，感觉似曾相识，又是一种久违的陌生。狭仄的街巷，拥堵的人流，鳞次栉比的店铺，陈旧而低矮的二层骑楼，苍劲而郁郁的古槐，我似乎看到了二十年前的邯郸。赤膊的汉子，露着黄牙面容苍白的妇女，街边坐着马扎手摇蒲扇的老汉，推着小车走街串巷卖麻花的小赎……时光在这里停滞了。
大名府城始建于唐僖宗中和（８８１年—８８４年）年间，为魏博节度使乐彦桢就西城外旧堤筑罗城，周长８０里。至宋仁宗庆历二年（1042年），对大名城廊进行了增修，改名为北京。当时主要是增修了内城和外城，修内城为宫城，周长１８３公里 ，修筑的外城周长为２４３公里。宫城南有三门：中为“顺预门”、东为“省风门”、西为“展义门”；东有东安门；西有西安门。至明洪武三十四年（１４０１年），漳、卫两河同时发大水，水位漫溢城墙，城沦于水中，淤泥土一丈多深，此城遂成为废墟。而后又迁修于艾家口，即今大名城。
人类生存繁衍离不了水，往往水流丰沛之地也就成了文明的滥觞之所，如恒河之于古印度文明，尼罗河之于古埃及文明，长江黄河之于华夏文明。但有一利则带来一弊，夏水襄陵之时，又往往是文明遭劫之际。大名城也难逃之厄运，和因古黄河水患频仍，淤积日甚，而最终沉积于地下5—8米以下的邯郸大北城落得相同命运。
赵国的都城邯郸自公元前386年建都至秦始皇统一，其后，两汉的封王把邯郸作为诸侯王国赵王的都城，就再没有做过国都，风光不再了，而且政治地位进一步衰落，后沦落为三等小县，即使明清繁盛时也不过5000人口。
而在二十世纪三十年代以前，大名一直是黄河以北较大区域的中心城市之一。民国3年（1914年）建大名道，辖冀南47县。1928年改道为大名专区，辖13个县。1945年大名解放，一度将县城及郊区建市，不久废市并入县。 大名自三国魏文帝黄初二年（公元221年）至民国26年（1937年）“七七事变”的1700年间，先后是郡、州、府路、道治所在地。
而值得一提的是历史上大名府故城曾作过三次国都。第一次是五代唐（后唐）的时候，在这里当政的第一个皇帝是李存勖。他是和后梁（亦称朱梁）长期战争中，于公元９２３年（即后梁末帝龙德二年）4月在魏州（即大名）登上皇帝位的。国号大唐（即后唐），年号同光，建都魏州，都名东京。他就是欧阳修在《五代史伶官传序》中提到的因宠幸伶官而导致败政身亡的后唐庄宗。创业伊始，面对强敌，李存勖曾矢志发愤，兢兢业业为父报仇，灭后梁，统一中国北方，建立后唐王朝。但最终却因骄纵享乐，而身亡国灭。教训不可谓不深刻，因而欧阳文忠公才在文中发出了“忧劳可以兴国，逸豫可以亡身。夫祸患常积于忽微，而智勇多困于所溺！”的感叹。
第二次是北宋宋仁宗时期。公元１０４２年庆历二年五月，仁宗采纳主战派吕夷简的主张，把大名建为陪都——北京，做为迎击契丹的桥头堡。
第三次是叛宋降金被金朝封为藩国大齐皇帝的刘豫。当然这就不是什么值得提的光彩事了。
如今，大名与邯郸的差距越来越远了，从城市的建筑到人们的精神面貌。
当然这主要是由于行政区划造成的差距。从一个国家到一个地区，行政中心的划分决定着整个城市的走向和发展。谁会想到，若干年前的一个小渔村——深圳，会成为中国改革开放的桥头堡，引领整个时代风潮。当年重庆被国民政府定为陪都之后，北京、上海和南京的著名学府迁移重庆，使当地高等教育出现空前的繁荣，光大学数量就达到31所，重庆也因此成为战时中国的文教中心。如今重庆由一个区域大城市升格为国家第四大直辖市，再一次迎来自己发展的繁盛期。从珠江三角到长江三角，再到京津唐环渤海经济区的划分，无不有力地推动了当地政治、经济、文化等方面的发展和提高。所以说行政区划的指挥棒对当地的发展往往有着举足轻重的作用。不过，这种行政区域的划分也并不是任意而为，深圳、重庆、乃至珠三角等经济区都有着其它地方无可比拟的地域特色和优势。
同样，如今邯郸与大名相比在地域上有着先天的优势，这也是邯郸再次辉煌的资本。首先邯郸地理位置优越，西依巍巍太行山，东依华北大平原，处于晋冀鲁豫四省交界处。其次交通便利，我国交通的主动脉京广铁路和107国道穿城而过，这是南北方向。东西方向有邯郸到长治、邯郸到济南的铁路，309国道和最近刚贯通的青红高速公路绕城而过。再加上刚开通的邯郸飞机场，优越的地理位置使邯郸成为连接晋冀鲁豫四省的交通枢纽。
相比于邯郸，大名的地理位置则显得有些偏了一些。
由行政区域划分，又带来外来文化交流与人口流动、教化风气的开化、经济贸易的活跃以及视听媒介的发达，这些都进一步拉大了不同档次和不同等级城市之间的距离. ［此帖子已被 天高云淡 在 2007-10-8 13:32:33 编辑过］ | 
发表于 2007-10-8 13:30
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发表于 2007-10-8 20:01
发表于 2007-10-11 21:18
