Rockshox 2007 Dart前叉(转自骑行网）

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Rockshox 2007 Dart前叉
安装和配置

一.规格表

	Dart 3	Dart 2 / Dart 1
行程	80 or 100mm
行程调节	N/A
重量	2191g(4.83 lbs)	2418g(5.33 lbs)
避震介质	Coil
避震调节	Preload
阻尼	TurnKey Lockout	TurnKey Option, HC2, Set Rebound / N/A
阻尼调节	External Rebound, Lockout, PopLoc Remote Option	N/A
颜色	Black, Diffusion Black, Diffusion Silver
Lowers	Post Disc Mount, Boss Option
	Magnesium	Aluminum
Crown	Forged, Pocketed 6061 T-6 Aluminum
Steerer Tube	Steel
Upper Tubes	28mm 4130 Steel
Options	PopLoc Remote	TurnKey Lockout(W/Crown Adjust or PopLoc Remote)
	Aluminum Steerer
	XL Steel Steerer
	Optional Spring Rates: Light, Firm, Extra Firm

注意：标示的重量基于265mm的舵管长度。

Dart 3 Upgrade Over Dart 2:

• TurnKey Lockout, External Rebound

Dart 2 Upgrade Over Dart 1:

• HC2 Damping, 4130 Steel Upper Tubes

 

二.安装

(1).基本步骤

1. 将前叉舵管截断到合适的长度，确保有足够的长度能锁紧把立。
2. 将碗组下档(口径：29.9mm for 1 1/8" steerers)稳固的安装到前叉舵管底部，把前叉组装到车上，装好碗组。
3. 装好刹车。
4. 装上前轮，锁紧快拆或固定螺丝。
5. 支持的最大外胎规格为宽度2.3"或半径340mm。每次换胎时注意检查轮胎直径。检查方法：去掉顶盖和弹簧，将前叉压到底，确保轮胎顶部和前叉肩盖底部的空隙至少为3mm。

 

(2).线控安装

PopLoc线控锁死拨杆使得手不用离开车把就可以控制避震的运动。拨杆可以安装在车把左侧或右侧。

必要时，需要移动车把上的把胶、刹车手制和变速器的位置。

步骤：

1. 把Poploc安装到车把上。
2. 如果之前调整了把胶、刹车手制和变速器的位置，则重新装回，按相关产品说明的扭距进行锁紧。
3. 把PopLoc调整到合适的车把位置，之后锁紧固定螺钉。固定扭距20in-lb(2.25 Nm)。
4. 对于PopLoc带调整旋钮型号，将蓝色compression adjustment旋钮逆时针转动到底。
5. 按动PopLoc的释放按钮。
6. 在PopLoc安装控制内线。
7. 将内线穿过线管。
8. 将线管穿过前叉肩盖上的固定座。
9. 轻拉内线，使其与运动控制阻尼器(Motion Control damper)上的旋转凸轮的凹槽对齐。
10. 锁紧凸轮上的内线固定螺丝，扭距8in-lb(.9 Nm)。

 

三.设置

根据骑手的体重、骑行风格和地形状况进行设置。

(1).设置Sag

前叉设计有预压(Sag)，预压是指车手坐在车上时，由于体重的原因导致前叉有一定的收缩量。合理的Sag使前轮可以沿着地形的轮廓前进，从而提高操控性。

通过转动顶部的预压旋钮来调整Sag。顺时针转动旋钮增大弹簧预压，将会减少Sag；反过来，逆时针转动旋钮则减小弹簧预压，增加Sag。如图所示：

测量Sag方法：把一条带子缠在前叉上管的密封圈上，按骑行时的状态坐在车上，然后下车，此时带子和密封圈的距离就是当前的Sag。根据下表建议进行设置：

行程	建议Sag
80 mm	13-20 mm
100 mm	18-25 mm

 

(2).弹簧调整

弹簧速率(rate)是指将弹簧压缩1英寸所需的力量。通过更换不同速率的弹簧，会使前叉的感觉完全不同。高速率的弹簧会感觉前叉比较硬，而低速率的弹簧则感觉较软。可根据个人的需要进行更换调整。

 

(3).外部回弹调节(只针对Dart 3和Dart 2带TurnKey版本)

回弹阻尼用于控制前叉被压缩后弹回到其全部行程的速度。

过大的阻尼会使前叉在连续的颠簸中逐渐停止运动，行程减少，导致打底。应该在不会反冲的情况下把阻尼调的尽可能快些，从而使前叉能沿着地形的轮廓前进，保证最大的稳定性和操控性。

调节方法：

回弹调节旋钮在前叉右下管的底部，向标有“兔子”的方向转动旋钮，会减少阻尼，从而使回弹变快；向“乌龟”方向调则增大阻尼，使回弹变慢。

 

(4).TurnKey锁死系统(只针对Dart 3和Dart 2带TurnKey版本)

注意：当把前叉倒置或侧放时，上管内的油会聚集到TurnKey部件。刚把前叉恢复到正常位置时，TurnKey性能要差一些。要让前叉快速恢复正常性能，将前叉设在“开启”状态(见下面说明)，来回压缩10-20次。

TurnKey系统提供锁死(on)和非锁死(off)两种状态，在“非锁死”状态，前叉有最大限度的避震动作，在“锁死”状态，前叉只有最小的避震动作。根据不同前叉型号通过肩控或线控两种装置来进行设定。

设置为非锁死(解锁)方法：

• 对于肩控版本，将拨杆逆时针转动到底。
• 对于线控版本，将PopLoc拨杆拨到“解锁(unlock)”位置。

设置为锁死方法：

• 对于肩控版本，将拨杆顺时针转动到底。
• 对于线控版本，向前按动PopLoc拨杆。

提示：即使在“锁死”位置，当突然遇到较大的冲击时，TurnKey也会自动解锁，使前叉恢复动作，以吸收能量。之后会恢复“锁死”，直到再次碰到冲击或骑手主动解锁。

 

(5).换油调整阻尼(只针对Dart 2版本)

通过换不同型号的避震油，可以调整前叉的回弹阻尼。使用较重的避震油可以增大阻尼，使用较轻的避震油可以减小阻尼。

 

四.维护

为了前叉保持性能、保证安全、延长使用寿命，周期性的维护工作是必要的。如果骑行环境非常恶劣，则维护工作需要更加频繁。

下表列出了一些维护项目的频度：

维护项目	Dart 3	Dart 1/2
清洁上管	E
检查上管伤痕	E
检查各个部件螺丝的扭距	25
打开下管，进行检查清洁换油	50
清洁和润滑弹簧/弹簧U-Turn部件	100

注意：表中的"E"表示每次骑行，数字表示骑行的小时数。实际数据依体重、环境、天气、竞赛等情况而有所变化。

毛毛雨

字母太多看不懂！