这种图，新手看了不知道会不会想睡……上面这张图，当中蓝色那根杠子是我的车架，而这张图的意思是说＂从正面看过去我的膝盖在踩踏时的轨迹＂。Fitter(小树)说我的轨迹，在他作过设定的车手当中算很漂亮的（暗爽），很多车手的膝盖轨迹中间有空洞，有些则完全是斜的。 这是什么原因？主要是因为，膝盖(正面)轨迹稳定度，主要受到两侧股四头肌的松紧影响，(过度的)外松内紧或外紧内松，或是车子、鞋子的设定不好，都会导致这个轨迹不正。那这个不正会怎样？简单说，不正，骨头之间会有不正常的摩擦，就有很大的机率伤及膝盖内的软骨或其他组织，造成膝痛。 所以车手(或者说所有的运动员)重训的目的，都是为了“得到该项运动的均衡肌肉分配”。 这里面讲的“适当分配”，并不只是“力量”的均衡，还包括“松紧”的均衡。另外就是……美观(XD)。而“上卡”是骑车的第一课，其主要的原因就是：如果脚掌是不固定的，那么这个轨迹就根本没意义。另外，不上卡也代表： “你可以自由的用各种角度摧残你的膝盖”。所以从鹿开始就说开始学骑车的第一步是上卡，在我看这有绝对的必要。
之所以对膝盖这东西很敏感，是因为在一次 NS 400K 中，我们骑到台2线的某一个休息点，有一个车友说：他膝盖已经痛到踩不动了。当下我请他坐在地上，然后请他不要用力，我按着他的膝盖屈伸，然后我明显的摸到在他膝盖在快伸直的那瞬间，有“卡卡”的一声.……他一直绑着所谓的 “髌骨带”，结果还是一点屁用也没有，挑战当然是失败了，但我担心他的膝盖这辈子也挂了。 所以骑车，如果你只是巷口买酱油或是20分钟通勤上个班，那随意就好，不用太讲究。但若真的想要尽情的参与自行车这个运动，也想爬爬武岭或是阿里山，那上卡是必要的，把车调整好则是最重要的第二步。 P.S：如果膝盖软骨磨损了，那再多的维骨力(葡萄糖胺)也不会让它长回来，只能减缓因磨损而造成的疼痛而已。
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发表于 2014-7-31 15:10
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发表于 2014-7-31 15:27
发表于 2014-8-1 14:31
