最优踏频与膝盖的保养

心灵的旅行

<DIV class=t_msgfontfix>

何为最优踏频 踏频用脚踏每分钟转动的次数来表示。学术界已经对最优的踏频 进行了广泛的研究。早在1929年，Hartree 和 Hill 就指出存在一个最优的踏频。当一个车手蹬踏频率过低时，不稳定的输出功率和肌肉的松弛会 浪费能量。但是当车手蹬踏得太快的时候，身体为了克服肌肉内部的阻力也会损失能量。因此在这两者之间一定存在一个理想的踏频。但是， Hartree 和 Hill 没有能够给出确切的数值。 在另一些研究中，最少的氧气消耗量被作为最优踏频的评判标准。 1986 年 Gregor 展示了此类研究的结果。在大多数情况下，最佳的频率介 于 33 rpm 和 80 rpm 之间；但是，在现实中，大多数自行车手总是选择 90 rpm 到 110 rpm 之间的踏频。最初，学术界推测这是由于长期的训练 造成的，但是 1986 年 Boning等人的测试推翻了这个假说的基础。他同 时挑选了经过训练的车手和未经训练的人员进行测试，发现尽管未经训练的人在高踏频时承受的阻力更大，但最佳的踏频并未降低。早在1981年， Hagberg 就发现，当推算从无阻力骑行到有阻力骑行的氧气消耗时，最佳 的踏频逐渐增加到 100 rpm。1986 年 Redfield 和 Hull 给出了一个解释，他们把腿部各个关节的扭矩的和作为评判（评估函数，见附图）。通 过计算踏频的函数，他们发现消耗最低的踏频介于 90 rpm 和 100rpm 之间。这与实际的自行车手选择的踏频吻合。 此外，1988 年 Hull 深入研究了蹬踏频率。他综合考虑了关节扭矩 和肌肉的张力与踏频的关系。这次调查得出的最佳频率介于 90 rpm 与100 rpm 之间。很显然，腿部肌肉的张力是骑行中的决定性因素之一。这 也表明1929 年 Hartree 和 Hill已经几乎正确地解释为何了低踏频绝非 最优解。 频率提高会使心率上升，这是没错的，不管职业还是业余都是这样。高频率可以让肌肉的耐力更为持久，对关节和肌肉组织的伤害也更小，但是高频率是*练的，一方面是肌肉适应高频，另一方面是让神经系统去适应。 你的情况应该是心肺功能还不够强劲，加上不适应高踏频所致。要练习踏频的话，就要首先满足频率，切换到足够小的齿比，让踏频至少保持在90-100rpm之间，心率控制在中等强度有氧区域内，不要去管速度。 高频还涉及到蹬踏技术，我的几点体会供参考： 1.上半身，肩膀放松 2.腰部发力，目的是为了稳固腿部的发力，不至于影响到上半身 3.感到臀部肌肉夹紧，踏板转到最高点的时候，要有种大腿往车架上管上*的感觉，但实际是碰不到上管的 4.保持圆滑的蹬踏，不要刻意用力“提”踏板，那会破坏流畅性，踏板下到六点钟的位置时，用脚“拖”过这个发力的死点 另外，一开始练习踏频可以把坐垫往下降一点点，这样会减少跳动，等熟练后再升回 _________________________________________________________________ 好了，在理解了最优踏频这个概念之后，我们当然就想知道，对于普通的爱好者而言，踏频90rpm是否会对膝盖造成损害呢？答案是不一定，这取决于座垫的高度是否合适和骑行习惯。继续转贴一篇关于自行车运动和膝盖损伤的文章。 这一条肌腱到底需要支撑多大的力量呢?事实上,人类的膝关节在演化上是一个非常粗糙的结果.当人类的远祖开始用两脚站立时，膝盖并没有准备好接受这样大的力量。这一点，由许多的膝关节韧带以及软骨的问题就可以看出。好的消息是，自行车对膝盖的伤害算是轻微的。膝盖的结构是适宜做像自行车所需的平顺动作。但是，为什么这样转动的运动仍然会造成膝盖的紧绷与张力呢?这是一个非常复杂的问题，用最简单的方式来说，膝盖运动的方式，并不是像铰炼一样单纯一个平面上的做动。而是在活动时会有一点极轻微的转动。举例来说，如果在骑车时，注意一下你的膝盖骨，如果它是垂直的上下运动，而没有前后的晃动，那么膝盖所受的压力是极少的，但是如果你的膝盖骨是呈一个8字形或是S字形运动（从侧面看），那么，就有可能造成膝盖的受伤。一个好的自行车骑乘位置的调整是非常重要的。 Bicycling杂志建议每个人都应该在冰箱中准备一包冰冻的豌豆?!没错，就是豌豆，因为豌豆不会像冰块一样固结起来，所以可以轻易的和你受伤的部位贴合得非常紧密。 疼痛发生的部位与自我诊断 症状:尖锐而刺痛的感觉，发生在你的膝盖外侧，iliotibialband（实在不知道怎么翻，就是大腿外侧的一条韧带，摸摸看，连接到你的膝盖外侧，是用来固定与连接大腿外侧那条肌肉与膝关节的，这是一个复杂的结构，牵涉到两处关节，三处腱...）当你这一条韧带在踩踏过程中腿伸直的时候，摩擦到膝盖外侧的一块软骨(condoyle)，就会有这种疼痛感。O形腿，内八字脚，骨盆较宽，膝内翻症（踩踏或行走时膝盖会向内，甚至碰撞的一种问题）以及扁平足，都必较容易出现这样的问题。 诊断:Iliotibial band friction syndrome 治疗方法:这是很少数膝盖问题你需要降低坐垫高度来解决的。降低到一个适当的坐垫高度，这样可以减少韧带与软骨之间的摩擦，除了冰敷以外，大腿外侧韧带的伸展运动也会有帮助。 -------------------------------------------------------- 症状:使用重档硬踩或者是爬楼梯所造成膝盖骨后的疼痛，压痛点在膝盖骨上。 诊断：大腿及膝盖骨疼痛症候群(chondromalacia) 治疗方法:自行车对于这种症状，事实上是具有相当的帮助的，但是前提是必须要用高转速(90~100rpm)并选用轻档（低速档）来踩踏。避开斜坡。较高的坐垫位置有帮助。强化股直肌的力量（位在大腿正中央的一条肌肉，是固定膝盖骨的重要关键）都有助于避免这种经常发生的恼人症状的产生。我想,这是一种最常出现的症状了. -------------------------------------------------------- 症状：膝盖内侧膝盖骨的边缘多出的一块内膜，百分之七十的人有这块无用的痕迹器官，有些人在骑自行车时，会造成这块膜与膝盖骨的摩擦，通常是因为过低的坐垫位置或者是外八字的骑乘方法所造成的。 诊断：中层韧带发炎 治疗方法：冰敷，按摩，提高坐垫位置，某些比较严重的情形需要手术去除那块硬膜。 -------------------------------------------------------- 症状：很明显的膝盖骨下方粗大的韧带疼痛，通常被称为「春天膝伤」，因为受这种伤的人通常是在初春的时候，重新开始运动的时候作了超过韧带负荷量的运动。过多的重量训练，或者是膝盖没有保暖也有可能导致同样的问题。 诊断：膝腱炎 治疗方法：冰敷五分钟之后，顺着韧带方向按摩，重复数次。另外，电疗，或者是超音波疗法都相当的有效。 -------------------------------------------------------- 症状：膝盖后内侧腿筋受伤，通常肇因于过高的坐垫位置或者是活动度过大的踏板位置。 诊断：足部鹅状滑囊炎 治疗方法：冰敷，休息与伸展。调整坐垫位置，调整踏板的活动度与角度。 -------------------------------------------------------- 症状：膝后部中央腿筋疼痛，通常肇因于不当的踏板位置，坐垫过高，或者是场地车的固定齿，不允许滑行休息的情况。 诊断：股二长肌腱炎 治疗方法:冰敷，考虑使用固定式的踏板，降低坐垫高度。 _________________________________________________________________ 看了这些有些触目惊心的各种膝盖损伤，不禁要问如何避免呢？ 什么样的坐垫高度合适呢？场地竞赛、郊游、市区骑行都各有不同的。场地竞赛是不需考虑车子要紧急停下来的情况，因此可以把座杆升到尽可能的高度。郊游的长途骑行则要考虑有时候要方便下车，市区骑行要面对复杂的情况，一定能随时停车，坐在座垫上，脚的1/3以上能接触地面。 下面是一篇有关山地车车座高度的文章，供大家参考 当你坐在坐垫上并骑行起来的时候的时候，用你的前三分之一脚踩踏脚踏（注意，不要用你的脚的中间部位踩踏脚踏），当你的脚踏踩坐管延长线的位置上（也就是最远）的时候，你的腿应该是伸直的。当然不用特别绷紧的伸直，要留有一点余地，但是至少你感觉你的腿应该是伸直的。这样的时候当你骑行的时候，膝盖所需要运转的角度是最小的，因此可以减小磨损。同时由于腿处于舒展的状态，肌肉不容易疲劳，同时可以避免抽筋。 当坐垫调整到这个高度以后，你会发现像在城市里骑代步车那样随时停车变得比较困难了。的确，如果你赖在坐垫上不肯下来，那么你会发现你只能用脚尖点地，并且几乎脚尖几乎用不上力量来帮助你保持平衡。所以，如果你想紧急停下来的话，那么你最好把你的屁股从坐垫上拿下来，然后双脚着地。 当然，这种坐垫的高度只适合公路自行车和山地车XC。如果是真的去山上FR或者AM的话，就需要把坐垫放低一点。毕竟这个时候安全更重要。标准是，当你坐在坐垫上的时候，伸出你的脚，应该可以有三分之一的脚掌能够支撑在地面上。这有助于在复杂的山地环境上立刻停下来，同时能更方便的把重心后移来适应下山的环境。 什么是合理的骑行习惯呢？我的理解是不要动不动就大力蹬踏，加速要一个挡位一个挡位来，就像汽车加速一样，如果5挡起步，显然是不合理的。大力蹬踏对膝盖的损伤应当是相当大的。这就又回到开始提到的踏频的概念。无论何种速度，我们都尽量保持踏频不变，通过挡位的变换来维持踏频，这样对膝盖的损伤就能降到最低。这就是在骑行中保持较高踏频的意义，因为它可以用较轻的蹬踏力量，得到相对较高的速度。较高的踏频，从某种意义上说也是保持一种连续蹬踏的惯性，以这个惯性来驱动自行车向前急驰－－它让你感觉到这种蹬踏并不只是在一脚一脚地向下蹬、而是在用双腿双脚轻松地划出一个个的圆圈。。 找到适合自己的踏频，这才是当务之急。我觉得最优踏频因人而异的。大致的范围应该是80-100rpm之间，不必拘泥于90rpm。力量型选手，最优踏频会小一些。最重要的是，如果反复出现疼痛的情况，一定要去专业医院去看运动门诊。最后祝大家骑行愉快

</DIV>

 

希望驴友多学一学知识，别老光是骑车，量力而行呀！！！

群狼部落

学习了。沙发的感觉真好。

心言手语

学习了，真的认真学习了，看的很仔细，有些不太懂。板凳也不错。

韦王组合

真的要认真学习了。

二八大弯梁

认真学习了