自行车角色的转变

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    上世纪80年代和90年代，自行车是人们的日常交通工具。如今，在不少白领眼里，自行车是实用有效的健身器材。一家工程设计所的项目经理沈先生是自行车爱好者，他从健身房的“动感单车”中受到启发，骑上了自行车。他说：“工作前几年，运动少，应酬多，对汽车的依赖导致体重增加，自行车让我‘骑’掉了‘小肚子’，找回了活力。”

     对一些单车“发烧友”来说，自行车还是体现时尚和个性的道具。近年来，涌现了一批“骑车组织”，其中有爱骑公路车的，也有玩山地车、折叠车的；有喜欢骑车郊游的年轻人，用自由、环保方式亲近自然山水，也有不少退休老人，组建老年车队参加“单车一日游”等活动。更酷的当属“夜骑族”，在天气好的傍晚，这些身着骑行服、戴头盔的“午夜骑士”骑着装备专业、齐全的自行车，出没在山间。

    自行车角色转变展现人们生活态度的变化。

    有人认为，自行车角色的变化反映了中国人生活水平的提高，也体现了生活态度和时尚观念的变化，说明中国人越来越注重环保和健康。

    2008年，北京市推出公共自行车租赁系统，正是借鉴了一些欧洲城市的做法，受到公众欢迎。

    事实上，巴黎、布拉格等欧洲城市已形成了一种“自行车文化”，“最适合骑自行车的城市”甚至成为荷兰首都阿姆斯特丹的一张名片。这些地方的政府提供公共自行车租赁系统，为当地居民和游客提供方便。

    在伦敦，骑自行车上下班不但不“丢份”，反而是体现车主够年轻、够健康、够自信的时尚标签，一些上层名流也加入这一行列。这些城市的交通规则和交通标志设计从没把自行车落下。伦敦交通规则手册中有专门篇章，图文并茂地指导骑车族如何出行。地铁图上的指南还会告知哪些地铁站允许携带自行车进站，火车也专门辟出放自行车的车厢。这些人情味十足的市政、交通设计，使人们有了带自行车出差的愉快经历。

     自行车文化的形成，政府功不可没。英国的文体部门推出“每日骑车计划”，倡导英国人多投入有益健康的自行车运动，将体育融入日常生活。伦敦交通局在网站上设置自行车专题页面，按照交通出行、健身与休闲、安全防卫等分别介绍。这个部门还不断推出“自行车主题电影节”等和自行车相关的活动。

    此外，政府还不失时机地采取资助自行车组织等措施加快推广自行车文化。总之，要使自行车在形成“绿色出行”氛围中发挥更大作用，还有很多事要做。