高平战役与朔江战斗的战前形势分析

沈晨曦

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79之战的重头戏是打高平。

高平是越南的一个省，地处越北正面，与中国广西接壤。省会高平市，北距广西靖西县ffice:smarttags" />32公里，西北距广西那坡县平孟70公里，东南距广西龙州县布局关72公里，市区长宽各约2公里，四面环山，是越北的军事重镇，直接屏护太原和谅山这两个河内门户。进攻高平的主要作战地域涵盖高平北面的朔江、茶灵，东北面的重庆、广渊，东面的光头、复和，东南面的东溪、七溪，西北面的通农、河安，西面的班庄、班英、扣屯，西南面的纳隆、魁里等广大地区。

高平地区为典型的亚热带山岳丛林地貌，除高平、复和、东溪、七溪附近有部分土山外，大部分是石灰岩山，海拔多为500米以上，覆盖着茂密的丛林和蒿草。石山坡度陡，一般为80度左右，多数无路可走，难以攀登。山上天然洞穴多，两山之间形成深谷，道路稀少。主要公路有3条：3号公路从高平向东经复和县到广西龙州的水口关，向西至原平称为3号B公路；4号公路从高平向东南过东溪、七溪到谅山；166号公路从高平向西南至越北一军区所在地太原，向西北经朔江到广西平孟。另外，在西北面从布盖经通农到朗干有一条简易公路，在北面有广西靖西县龙邦经茶灵通向高平的公路，其余为乡村土路和山间小路。道路多穿行于山脚、河边、峡谷之中，路窄，弯急，坡度大，沿途隘口多，绝大多数路段不能会车。战区河流较多，多数地段虽可徒涉，但水流很急，河岸一般又陡又高。气候变化快，雾大雨多，昼夜温差相差达十几度。

守卫高平的是越军作战师346师，下辖步兵246团、677团、851团、188炮兵团，还有地方军567团、852团、5个县独立营和几个公安屯，总兵力约4万余人。越军判断中国军队会以坦克部队打穿插，进攻重点是有公路直通的高平北面的朔江、茶灵方向和东面的复和方向。

朔江方向，有166号公路从广西平孟经朔江直达高平。346师将主力“新潮团”246团放在朔江东南的坂洋地区，扼守公路，851团1个营放在让涌、墩张一线，188炮兵团一部放在高平与朔江之间的河安地区，346师师部设于河安附近的南俊乡那怀地区。

茶灵方向，有公路从广西龙邦直通高平，距离只有30多公里。因此346师将号称“决战决胜团”的677团放在茶灵，188炮兵团的另一部放在茶灵以南的光头，851团主力放在光头以南的那嘎，形成纵深阵地。

复和、东溪方向，有4号公路从东溪直达高平，向南可到谅山，向东北行19公里则达复和县城。从高平经复和有3号公路直通广西水口关。越军在此布置了地方军567团一部、复和县独立营、特工队、大弄公安营和部分武装民军。东溪以东面对的是中国布局关，无公路可通，只有一条牛车小路在断崖和峡谷中穿行，弯多路险，路边有靠松山险隘阻隔，沿途有6座桥梁，其中5座是坦克不能通行的木桥。越军认为这里中国坦克部队无法通过，只布置了石安县独立营、边防公安连和武装民军1000余人，设置了四道防线。

另外，越军将567团另一部放在茶灵以东的重庆地区，将地方军852团放在高平以西的班庄地区，特工营放在高平，还有通农县独立营、原平县独立大队等地方武装助战。

高平越军如此布防，正中许世友的下怀。越军将主要防御力量放在了高平以北和以东地区，许世友就摆开声东击西的阵势，以41军122师从广西平孟方向攻击朔江；41军123师368团从靖西方向进攻茶灵；42军125师从广西水口关方向进攻复和。三处都是正面强攻，大造声势。在越军忙着应付的时候，许世友突然拿出牛刀，以41军121师、123师（欠368团）加强军坦克团和军区部分水陆坦克，绕过346师防御正面，从西北面念井突破，向高平以西的班庄、扣屯方向实施穿插；以42军124师、126师配属大量坦克、装甲车和自行火炮，搭载步兵从东南面布局关突破，走牛车小路穿插东溪，打通高平以南的4号公路，与41军主力南北对进直捣高平，然后再由西向东卷击茶灵、广渊、重庆的各处越军。这就是高平战役大穿插，大迂回，打歼灭战的着力所在。

从整个战场形势上看，高平地区北面和东面都被中国国境线包围，形成突出部，所以才有南北对进的作战方案出台。但高平地区的地形又实在是复杂，山谷深幽，河流纵横，兼有茂密的丛林草木，道路稀少，多是山间小径，进出困难，大部队难以展开。中国军队搞大迂回就要避开主要道路，从山间小路进行奇兵穿插。这就遇到了几个关键问题。首先是道路难行，坦克和车辆通过困难，一旦被阻，也就失去了战役的突然性；其次是步兵在如此地形上行进难以携带重火力，如果和车辆梯队被分隔，攻击力度必然大打折扣；三是在崎岖小道上穿插行进，步兵只能成纵队跟进，遇到战斗难以展开，甚至可能被动挨打；四是中国军队的软肋后勤问题。轻装穿插携带粮弹有限，万一后勤中断，短时间又无法解决战斗，部队就有弹尽粮绝的危险。许世友和广州军区前指战前对所遇到的困难估计不够充分，有乐观情绪，还要求3-5天解决战斗，实战中就要头痛了。

再来看北面朔江方向。

朔江是越南河广县县城，位于高平西北约70公里，北距广西平孟4公里，东北距广西孟麻街16公里，是高平的重要门户。朔江一带地形非常险要，山岭密集，有很多天然岩洞。166号公路从平孟经朔江、墩张向东南通向高平，两侧形成了一条宽几十米至几百米的蜿蜒曲折的峡谷，正好锁住了公路。从朔江向南经那造、坂粒、玛班、安乐到高平还有一条简易公路。朔江城四面环山，西面和西北面是两座大石山，形成屏障，东北面和南面是连绵的土山，平江从城北流过，地形易守难攻。位于朔江以北扼守中越边境的长白山区峭壁高耸，岩洞密布，草木茂密，也是阻挡进攻的天然障碍。乾隆年间清军进攻安南曾在此遭受重创，二战时期的日军及战后重归印度支那的法军也在此折戟。因而越军认为朔江是攻不破的“天险”，中国军队不扔下一万具尸体别想过去。

朔江以东沿峡谷锁住公路的波原、墩张、坂洋等处都是战略要地，和朔江一起形成了纵深防御体系。墩张、坂洋以北面对的是广西孟麻，沿途主要是山地，地势北高南低，山体由中国向越南境内延伸。从波原到马利，从墩张到百布，墩张到让涌，有3条简易公路通向边境附近。孟麻一带边境线两侧有4公里地域没有公路，山高谷深，重装备和车辆难以通行。

从整个朔江一带地形上看，朔江以北的平孟方向有主要公路通行，适合中国军队的机械化部队正面进攻，因此越军沿公路布置了重兵。346师246团将3个步兵营分别放在长白山、朔江和坂洋方向，混合炮兵营的3个连放在波原、坂洋、那瓦方向，在平孟方向的边境线上放了地方军河广独立1营，246团团部设于坂洋。沿公路遍布岩洞、涵洞、隘口、峡口，有蜂窝分布的暗堡与各种火力点，隐藏在荆棘里的战壕坑道则纵横相连，形成了兵力火力密集的纵深防线。朔江侧后的让涌、墩张、坂涯地域，山地纵横难行，只放了851团1个营，孟麻一带边境线上放了河广独立2营，防御力量较为薄弱。

进攻朔江的是广州军区41军122师（师长于新义，政委张登芳），配属军区炮兵第27团和军坦克团第3营。122师是当年东野4纵的老部队，不过已经26年没有打过仗，光是生产就搞了18年，只有少数师、团级干部有实战经验，部队平时训练严重不足。这次临阵磨枪上了战场，又独立负责一个方向的战斗，确实面临了颇为艰巨的考验。

经过对朔江地形和越军布防的分析，122师确定了战役决心：正面公路适合坦克进攻，但越军扼险防守，势必是硬碰硬的恶战，杀敌一千要自损八百。北部山地虽然难行，但越军防卫力量薄弱，可以抢修急造军路，在此地杀出奇兵。

122师决定兵分三路：

右路是365团1营、2营配属军坦克团第8连，从平孟出击，沿166号公路直闯峡谷，做正面钳制性进攻。

中路是364团配属365团第3营、军坦克团第3营（欠8连），从孟麻正面突破，歼灭那良诺、胡志明展览馆地区之敌，然后插向墩张、坂洋，再逆袭朔江，是主攻方向。

左路是366团，从孟麻东侧突破，经让涌向坂洋地区穿插，配合中路军歼灭坂洋越军，同时沿166号公路向东扫荡那瓦、坂涯、魁家之敌，形成对内对外正面，阻断高平方向的援敌。

这是一个高平战役的小型翻版，正面进攻，侧翼迂回，打通公路，南北对进攻克朔江，然后再向沿公路向安乐、河安、高平方向发展进攻。从整个作战方案上看，攻击节奏比较稳健，属于自身先立于不败之地。不过广州军区前指要求的是大穿插，大迂回的歼灭战，时间是重要因素，解决战斗的速度要快，要确保尽早打通从平孟通向朔江的各条公路，协助兄弟部队会攻高平。这样一来，右路军正面进攻的兵力和火力明显不足，碰到的防线还坚固，困难很大。而中路军和左路军走的是山地，坦克和车辆跟进要现修军路，主要靠步兵穿插，要攻击坂洋、朔江等坚固地域，还要沿公路扫清障碍，作战强度先不说，时间上能不能来得及，是个疑问了。

gaoyiq

有图吗？

沈晨曦

有，不过是部队番号保密的作战地图，需要扫描和重新标记，比较麻烦。

hjf1390

知道高平和朔江都打得艰苦，但资料和视角有限一直分开看这两个战场。希望沈展现一个宏大场面把几个小战场揉到一起。

凡是只有一条通道可用的战役都命悬一线风险很大。中国北方地域宽广难出现只有单一通道的局面，许只在北方作过战没有经历过，新的考验。不过越军当地实力弱小，即使掐断了生命线，被孤立的中国军队矛头虽然会遇到兵粮弹困境，如果自己稳住不乱，越军倒也吃不掉。

[一条牛车小路沿途有6座桥梁，其中5座是坦克不能通行的木桥]这个事先可以充分侦察好解决，可以事先偷拍5座桥的地形照片回来，让工兵在相似地形上练习架桥，战时携带预构件去一座座熟门熟路搭建，没干？活埋坦克的方法是走投无路之举也代价太大了。

［此帖子已被 hjf1390 在 2011-5-12 1:02:16 编辑过］

gaoyiq

能有张简图也好啊。我一直感觉高平一战值得商讨，越军根本就是正规化的游击队，遇到被包围就埋了重武器钻山沟，很难重创他们。

xsjaqbl

能有张简图也好啊。我一直感觉高平一战值得商讨，越军根本就是正规化的游击队，遇到被包围就埋了重武器钻山沟，很难重创他们。
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发一张42军方向的，供参考。图中**2S是为第三阶段进入的162师，其它都应看的出来的。

xsjaqbl

凡是只有一条通道可用的战役都命悬一线风险很大。中国北方地域宽广难出现只有单一通道的局面，许只在北方作过战没有经历过，新的考验。不过越军当地实力弱小，即使掐断了生命线，被孤立的中国军队矛头虽然会遇到兵粮弹困境，如果自己稳住不乱，越军倒也吃不掉。

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42军进攻正面上，通往高平共4条路。布局至高平最近，67公里。选布局有他们的考虑（略）。

布局至东溪，除376团搭乘坦克担负主要突击，另有378团从小路助攻东溪，其并在坦克到达东溪后不久，而376团步兵还未进入东溪前，先于376团进占东溪。

[一条牛车小路沿途有6座桥梁，其中5座是坦克不能通行的木桥]这个事先可以充分侦察好解决，可以事先偷拍5座桥的地形照片回来，让工兵在相似地形上练习架桥，战时携带预构件去一座座熟门熟路搭建，没干？活埋坦克的方法是走投无路之举也代价太大了。

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这个问题在实际战斗中都已解决，43军坦克团特务连副指导员吴本改同志，率保障队十余人四上四下坦克（也是唯一始终跟随坦克的一支步兵分队），修复坦克不能通过或被坦克压坏后续坦克难以通过的桥梁两座，以及以石、木垫淤路等，保障了坦克按时攻入东溪，荣立一等功。

hjf1390

工兵如何保障东溪道路畅通，以往都写得不充分。途中5座坦克不能通行的桥是如何克服的，是坦克下河开过去还是工兵架起坦克桥，不明。以十个人不用工程机械在敌人火力下快速架起一座坦克桥，好象有点太难以置信。我比较倾向于17日上午坦克部队基本是以自己的越野能力克服了地形障碍。

【在没有工程机械的情况下，他们依靠自己的力量，以工兵排为主组成了运动保障队，并携带了炸药、麻袋、车辙车板和部分工程器材、工具，分乘4辆装甲输送车，随尖兵连跟进，同时各坦克分队还自带朿柴和自救木，这些措施在战斗中都发挥了应有的作用。……不足之处是，工程与技术保障力量较弱，加之专业技术不够熟练，很不适应山岳丛林地坦克部队穿插作战的要求】。工兵部队是乘坐4辆装甲车行动的，而第一突击编队里没有装甲车，所以他们该在第二梯队里，帮不上第一梯队。从战后总结看对工兵的保障能力是不大满意的。

许和尚把攻高平主攻方向订在东溪这一路实在有点冒险，越军一旦炸塌弄梅隧道我军坦克大炮都过不去，只能让步兵携82迫以下轻武器翻山去打高平了，力度不够很难完成任务，粮弹物资也很难翻山支援，这一路就成了死路。出乎意料的是越军有24小时防御时间竟然没有爆破隧道？！如果越军炸隧道的话，老许就得跟炸水库一样又得手忙脚乱指挥千军万马乱哄哄调头了。炸水库算一个意外的话，没炸隧道算第二个意外了。

我觉得攻下靠松山这个Y字形三岔口后如果不是全军都往东溪－隧道这个方向跑，而是兵分两路一路主力去攻隧道另一路沿公路去与125师共同夹击复和县城，复和战局会好得多，而且掌握了第二条通往高平的公路。弄梅隧道若夺下来那更好就执行攻高平A计划，如果隧道被炸那就B计划主力改走复和公路去高平。看许的部署是在隧道方向全力孤注一掷，对复和是个生产师的佯攻根本就不在乎，实在太过冒险了。分出一个团的兵力去夹攻复合就能获得第二条通高平公路让战役安全系数加倍，本小利大，许手头上不至于连一个团都不富裕。

越军为何没有炸塌隧道，或者至少把隧道入口前的Z字形山路炸断一截让坦克开不上来，单独爬上来的中国步兵跟轻重机枪较量那就要血染山坡了。对弄梅隧道的防御不解，简直就是越南版的泸定桥。

高平一战双方都有让我看得心惊肉跳之处，最终拿破仑的总结起了作用：胜利属于犯错较少的那一方。

［此帖子已被 hjf1390 在 2011-5-14 13:13:44 编辑过］

gaoyiq

有图好多了，对南面的情况能有所了解。谢谢xsjaqbl。期待沈晨曦继续。

luck路客

选布局关作为突破口肯定有战略意图，东溪是谅山沿4A公路至高平的必经之路，占领东溪后向七溪发展进攻，占领东溪、七溪可以同时向谅山、太原、高平三个方向施压，造成越军判断上的失误。