骑行{拉萨}沿途风光

沁园春雪

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这是用鲜血和生命铺筑的天路——全长4360公里的公路沿线，长眠着为修路献出生命的3000多位烈士。铺下的是道路，树立的是丰碑。在党中央的亲切关怀和部署下，西藏60年来发生了翻天覆地的变化，通向世界屋脊的幸福大道越走越宽广。

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  这座充满故事的通麦大桥,是川藏南线318国道上的咽喉工程，原来这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥，2000年4月9日西藏易贡发生特大山体滑坡，造成易贡湖水溃坝暴泄，易贡藏布，帕龙藏布和雅鲁藏布大峡谷地区全部桥梁被冲毁，沿江道路包括国道318线（川藏公路）上的咽喉——通麦大桥也被冲毁。根据西藏自治区抗洪抢险指挥部要求，要在最短时间内修建桥梁恢复交通运输，于是历经半年多的时间，一座临时保通桥梁在同年的12月21日竣工。现在的通麦大桥为双塔双铰单跨悬索桥，全长258m，因为桥梁的重要性，桥头驻有武警部队，保卫桥梁安全。但由于是临时性桥梁，通麦大桥设计标准并不高，每天只能分时段单向慢行，每次只限一辆小于15吨骑车通过。-------摘自网络

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不知出于军事机密还是其它原因，大桥两头都有全副武装的士兵看守，我骑车上桥在车上拍了两张被士兵吼过，我能理解。

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   过了通麦大桥，就是通麦天险，号称“通麦坟场”，是318川藏线最险的一段路，全长14公里。今天的堵车原来是这辆车造成的。我们看了地形后，分别将车抬了过去，骑车旅游的优势暴漏无疑。

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这段路基被冲夸正在修，

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郁郁葱葱，错落有致，阳光下观看应该更美。

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这段路号称“世界第二大泥石流群”，“川藏难，难于上西天”。不过这一路段目前正在进行道路改建工程，以后从波密去林芝会有五座隧道避开排龙天险。

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悬崖的拐弯处路窄路滑，为躲避汽车只好推车前行。

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