打开的记忆-----战场日记

心有千千结

南榔兄：看你的日记已成为一种习惯，当日记突然结束时，我觉得有点茫然，好象缺少一种东西。

hmr6838

向楼主致敬![DISABLELBCODE][USECHGFONTE]

南榔日尧

谢谢楼上各位,感谢你们的鼓励和支持!

南榔日尧

当年的日记本及部分日记

黄叶

感谢楼主！向楼主表示敬意！感谢您让我们身临其境的感受到那些真实的记忆。
向英雄们致敬！

大众桥下

战友们,谁记得<战场迪斯科>这首歌?那是67军宣传队创作的...

梅子

向598的战友致敬!

kyle

谢谢楼主的辛勤劳动！辛苦了！

hgd

下面引用由南榔日尧在 2005/08/28 09:32am 发表的内容：
zlwz425 在602贴提出的
"你的那张火车将要进入隧道的照片是在宝成线的甘陕边境吗，这里应该是电气化铁路，但照片中铁道上方没有电力线，而且应该有很茂密的植被，我1989年第一次走宝成线，对火车艰难爬越秦岭的情景印象很深，因此这是我国最早进行电气化改造的铁路，也不可能是陇海线，当时她也电气化了，更不会是京沪线，我猜你的这张照片应该是在成昆线的某一段。"
记忆中,那张照片是在陕甘边境附近拍的,那时(1986年),并没有电气化改造,列车两次经过陕甘边境,现在记不得是哪一段了.山上是有植被的,拍照时是顺光,光圈考虑了列车,山上曝光过了.

我69年乘火车翻秦岭时，是2个火车头的。
宝成铁路全线实现电气化是1975年7月1日，当时是中国第一条电气化铁路，为此，陕西还出了一种香烟“宝成”牌。
陇海铁路最后一段西安～宝鸡电气化铁路是在1986（8？）年12月开通的，因此，如果不是在成昆线上的话，可能是宝鸡-郑州段，更有可能是宝鸡-西安段。   
“南榔日尧”的这张照片看不到电气化铁路最明显的特征--接触网，因此才有以上猜测（仅仅是猜测，结论以作者为准）。
谢谢“南榔日尧”把保留得如此完整的20年前的日记给我们看。
请“南榔日尧”看2张照片

zlwz425

回南榔及楼上的老兄，陇海线西安到郑州段是一九八六年完成电气化的，我印象很深，当时我上高二，在报纸上看到这条新闻后，我还问同学什么叫电气化（见笑）。这一年我的印象还是很深的，春天时听了一个南京部队的师长的一个录音报告，是南京军区轮战的事迹，我们都热血沸腾。还收到我一个初中同学的来信（他在老山，在炮八师），里面讲了一场大败仗，我想肯定就是211进攻战了。
关于那个照片，我还是坚持成昆线，因为在1986年只有宝鸡至西安段没有电气化了，而这一段在关中平原，是没有隧道的。喜欢军史的人，往往对地理交通线也有兴趣，可能这是共通的，供南榔及楼上大哥参考。