川藏南线骑行记（整合篇）

星期八

时隔一年，当初写在折多山顶玛尼石上的那个名字已然被风儿带走了吧。“当你把一个人从想念变为想起，那就代表她已经从你的生活中蒸发掉了”当我在微博上看到这么一句话的时候我如是想。

    从拉萨回来快一年了，期间从未断过要写川藏游记的念头。却一直无法下笔，直到今天，豁然开朗。
    为什么要骑车去西藏呢？（2010年春）当初被她拒绝，难过非常，极度失落。为了让自己振作起来，我需要证明自己，我并不比比人差，别人能做到的我也能做到，别人做不到的我还是能做到。只要我愿意，我就能。正当我茫然四顾之时，偶然在论坛看见一篇骑行帖子。被几张照片，门窗墙壁满是驴友留言涂鸦的照片，深深触动。（多希望其中有一条涂鸦就是我的，被人拍下来，发在帖子里）

其中一张留言墙的大字尤其醒目。不让青春在口口声声的无聊中度过（见下图）。

随后又在论坛看了许多骑行进藏帖子，被其中的美景，故事，友谊，欢乐，苦难深深荼毒，多么令人向往，既然无恋情，那便远行吧。
       我需要做足充分的准备，我害怕再次的失败。下半年便辞工去了成都，想先感受下这个川藏线起点的味道。买了自行车，每天早起跑步，锻炼耐力，脚力（想念那些在旺兔认识的朋友）；并且坚持用冷水洗澡，锻炼自己的抗寒能力，西藏那么高 肯定很冷，那时候这么想。到了年终，决定骑车回家，算是提前考验下自己。所幸，苍天不负有心人。骑行七天，硬是下了六天的雨，每天都要爬山，山顶大雪，山脚大雨，遭罪无数，其中辛酸无法言语，但，我都坚持过来啦。回到家，过了好几天才从骑行中醒过来，我真的骑回来啦，全程骑回来的，是真的。
       有了这么次骑行打底，信心倍儿增。在家过完年，便迫不及待的带上爱车坐上了南下的火车（旅行需要银子），工作到八月，在网上约好骑友，再次辞职，于八月一日踏上了前往成都的火车。川藏线，哥来啦！期待着骑行结束后全新的自己。

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2内容简介 8月1号早起赶公交车前往深圳火车站，2号深夜到达成都，3号中午队员到齐逛成都 购置装备 夜游锦里。我预计我接下来会写得很啰嗦，我想把路上那些关于速度，活力，激情，独立，合作，痛苦和美丽的瞬间统统的以文字的方式记录下来。

    2011年8月1日 凌晨5点的闹钟准时把我叫醒。有了一颗即将远行的心，迷糊的双眼刹那便恢复了清明，感觉一直没睡着就等着闹钟铃声似的。以军训的速度，穿衣洗漱，不到5点20便已背着包下楼骑着车出发了，如此的迫不及待，以至于忘带了许多要带走的东西。20多分钟后飚到了10多公里外的公交车站，直达深圳火车站，赶早晨6点的第一班车。手忙脚乱的拆车装包，这才发现固定车架车轮的绳子忘带，只好用鞋带代替。2个多小时后，汽车在离火车站5,6公里的地方停车了，我只好背着包，把拆好打包的车车再次的取出来装好，向路人问好火车站后，背着大背包顶着烈日骑行向火车站前进。

向深圳火车站广场边的垃圾站的大姐要的编织带 绑好了车车（刚开始时，那大姐说没有绳子，什么都没有，后听我说是骑车的 要拆车打包上火车，立马就拿出几根绳子，还很热情的要来帮忙 ）

车车就放在火车车厢的连接处

      

     这是西安三骑的车包 易爆勿坐  哈哈 有创意啊
     在这里我不得不佩服那些带自行车上火车的女孩子，背着一大包左手提着自行车，右手零食袋，行走在候车室往站台那来来回回，上上下下的匝道，折磨人。鱼鱼儿，你的车是阳光他们帮你提上去的还是你自己搞定的啊？

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川藏骑D1日，成都雅安159KM

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     首先照例来张全程海拔图  11座海拔4千米的大山，2座海拔5千米的大山，东达山和米拉山
    1座海拔3920的觉巴山 个人以及很多骑友都认为它是川藏线上最难爬的一座山
     至于二郎山  那只不过是川藏线上的一道开胃菜
1，折多山（海拔4298米）、
2  高尔寺山（海拔4270米）、
3  剪子弯山（海拔4450米）、
4  卡子拉山（海拔4440米）、
5  海子山（海拔4690米）、
6  拉拉山（海拔 米）、
7  中巴拉山（4170米）、
8  拉乌山（4360米）、
9  觉巴山（3920米）、
10 东达山（5080米）、
11 业拉山（4670米）、
12 安久拉山（4460米）、
13 色季拉山（4620米）、
14 米拉山（5030米），——

2011年8月4日，虽然阳光他们多想还在成都玩一天的，但是大家昨晚已经做出了决定，那没能成都多玩一天的失落，面对即将开始的旅程，所有的不快就都消失啦。

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早晨大伙统一在我们房间收拾东西，哇哈哈，谁拍的啊，看见荷风没，裤子才穿一半呢，屁屁还在外面，哈哈。




所有东西收拾完毕，准备出发。（图为出发时大伙在九龙鼎客栈门口的第一张合影，左右依次为，本人，水手哥，迷离，前阳光，后荷风，鱼鱼）可惜天公不做美，下起了绵绵小雨想挽留我们他们呢，阳光心有所感，脱下雨衣站在最前面，打算带着成都的小雨上路。再大的雨也阻挡不了咋们前进的步伐呀！

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   （图为咋们停在成都韩包子早餐店外面的车车）

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韩包子吃早餐中，味道不错，就是不怎么经的住饿啊。没过俩小时，肚子就饿得呱呱叫了。荷风在哪里给我们讲韩包子的来历，成都的一名小吃哦。

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拍照的人，永远隐居在幕后。大伙吃完美味的早餐差不多已经9点多啦，地主荷风同学，负责把大伙带出成都，前往雅安。

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刚开始的队伍是由荷风领头，我收尾。

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刚上了主干道，不再担心后面的走错路，荷风，迷离他们在也忍受不了鱼鱼同学15码的速度鸟，飞一般的前去了。
我在后面一直催着鱼鱼快骑，教了她许多我认为骑得比较轻松和快速的方法，可都没啥效果。想起那个时候我自己还错误的骑着3-8速比（档位前3后8，最为费力的一个档位），后来荷风同学才教会我最佳踏频和最佳速比。

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（鱼鱼儿在我的催促中，费力的向前奔着）我跟在鱼鱼后面，优哉游哉的，15码的速度，完全是小菜啊。不忘拿手机出来给她拍俩张照片。当时看着她车车上大包小包居然没有起心起要帮她分担一些的念头， 后来有一段路我也曾和鱼鱼换车来骑，感觉到她的车确实难骑加上东西又多，怎么快的起来嘛，到雅安了得去车行好好调下车。想着川藏路才开始呢，这还是上好的柏油平路，这可怎么办才好啊，后面可还有那么多大山呢。于是我开始了川藏路上的催，一直催一直催，“快点快点，别休息啦，别拍照啦，该走啦，哎呀，快点啦，晚上要赶夜路啦”

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（第一天的中餐，为什么我的碗那么小？哦，他们每人一大碗面条，外加毛血旺和一盘空心菜，我只吃了一碗冷米饭，我不知道为什么前面几天我的饭量特小，饭量还是和深圳的时候一样一碗饱）注意看看荷风的手，手臂和手背颜色完全不同哦，为了骑川藏，没在成都少锻炼，他的平路骑行速度，是我们6人中最快的。曾经从内江到都江堰还是哪来着，一天骑了200多公里。
         我和鱼鱼在后面淋着雨，该死的雨衣一点都不防水啊，浑身上下全湿透了，加上又骑得慢，冷的发抖。一路诅咒着万佛桥的老板，一路催着鱼鱼。终于在前面路边一饭馆前，被荷风他们拦了下来。大伙都饿坏了，又冷又饿啊。